成都夜查电动自行车！记者直击：居民家中接出2米“飞线”，只为给“老人乐”充电

今（29日）晚，成都全市启动了第二次电动自行车夜查行动。

本次夜查行动，重点在高层小区电动自行车停放充电是否合规、有无堵塞疏散通道和安全出口以及是否存在“进楼入户”“飞线充电”等违规行为。

晚上7点，红星新闻记者跟随省消防总队、省公安厅、省应急厅和金牛区消防救援大队、金泉街道等部门，对金牛区万科国宾润园及周围小区这一点位进行电动自行车夜查。

家中接出2米飞线

只为给代步车充电

刚进入万科国宾润园小区一楼非机动车停放处，夜查行动小组就看到了一根两三米长的飞线从灌木绿化带里伸出，一头正挂在一辆老年人代步电动车上。拨开绿化带，原来这根线的一头来自一楼居民家中，另一头则在电动车车篮里。

“这可不行啊，虽然这个拖线板是正规产品，但户外插座容易短路，风险很大。”巡查人员说完，物业工作人员谢先生上前把线板收了起来，准备上门对这位一楼住户进行专门提醒。

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在一楼非机动车停放处另一侧，停满了一整排电动车，墙面上还有多个充电孔。行动小组人员发现，川A·A4E472这辆电动车较为规范，这辆车电瓶和充电器是严格匹配的，外观没有改装，座垫下面还放着安全头盔。而旁边另一辆车却存在隐患。原来，该电动车的车头向外停放，充电线够不着插座，车主索性又接了根线。巡查人员发现，这个拖线板是“歪”的，安全隐患更大了。“线出事，连着这个车就也有问题，一旦着火，遭殃的就是旁边的居民楼。”

夜查还将继续

5月下旬持续到6月中旬

据国家消防救援局数据，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，同比上升17.4%，其中夜间充电过程中起火的比例超过一半，且90%的电动自行车火灾致人伤亡案例发生在门厅、过道及楼梯间。

“电动自行车火灾夺命只需要100秒。”金牛区消防救援大队专业技术干部陈英凯提醒广大市民，很多电动车充电都在夜晚，且部分车主未在规定地点停放充电，导致意外发生的第一时间无人知晓，延误救火最佳时机。部分车主为了充电方便，私接电线，极易引起电路故障，从而引发火灾。另外，大多数车主一般下班回家就为电动车充电，次日早上上班时拔下电源，连续充电时间一般超过12个小时，容易引起电瓶起火或爆炸。

“今天所有的问题，我们已经做了复盘，接下来还会不定时抽查、巡查。”陈英凯说道。据了解，此次夜查从5月下旬持续到6月中旬，每周一次。通过此次检查将进一步加强电动自行车的安全管理，提升居民的消防安全意识，确保人民群众的生命财产安全。

根据要求，夜查行动的重点包括：

（一）高层民用建筑公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口等电动自行车违规停放充电行为。

（二）未落实防火分隔、未配备消防设施器材、未实行车辆分组停放等不具备消防安全条件的建筑架空层，仍作为电动自行车停放充电场所使用。

（三）电动自行车停放充电违规占用、堵塞疏散通道和安全出口，违规“进楼入户”“飞线充电”行为。

（四）自建房、“三合一”、沿街门店、夜间经营使用场所等电动自行车违规停放充电行为。

（五）电动自行车擅自改装原厂电气配件、拆改限速、外设蓄电池托架、改造蓄电池槽盒、更换大容量蓄电池等违法违规行为。

（一）高层民用建筑公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口等电动自行车违规停放充电行为。

（二）未落实防火分隔、未配备消防设施器材、未实行车辆分组停放等不具备消防安全条件的建筑架空层，仍作为电动自行车停放充电场所使用。

（三）电动自行车停放充电违规占用、堵塞疏散通道和安全出口，违规“进楼入户”“飞线充电”行为。

（四）自建房、“三合一”、沿街门店、夜间经营使用场所等电动自行车违规停放充电行为。

（五）电动自行车擅自改装原厂电气配件、拆改限速、外设蓄电池托架、改造蓄电池槽盒、更换大容量蓄电池等违法违规行为。

提醒各社会单位、住宅物业服务企业及广大群众认真自查自改违法违规行为，主动消除电动自行车安全隐患，积极配合夜查行动。对电动自行车“进楼入户”“飞线充电”行为屡劝不改、屡改屡犯的有关个人和非法改装等问题，有关部门将依法从严查处。

红星新闻记者 戴佳佳 摄影记者 王效

编辑 陈怡西