上海地铁又现“板凳族”,一个月发现76起,为何劝阻没有用?

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“为了您和他人的安全,车厢内请勿使用自带小板凳,感谢您的配合!”上海不少地铁都会播放这样的语音提示。

然而,近期有网民发现地铁里的

“板凳族”出现回潮甚至有扩大趋势

并表示多次拍到了9号线早高峰期间不少乘客坐着小板凳拥挤在一起的画面

“既妨碍大家上下车,

又增加安全隐患,

为何无法杜绝?”

图说:网民拍到的地铁9号线上的“板凳族” 来源:上观新闻(下同)

一个月已发生76起,

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为何劝阻没有用?

“板凳族”不是一个新问题,多出现在郊区至市中心且线路较长的地铁线上。例如,上海地铁11号线全长82.4千米,共设38座车站,自西北向东南链接起住宅密集的苏州昆山、上海嘉定区直至上海市中心和各大景区、交通枢纽。地铁9号线也是如此,从人口密集的松江区途径多个商务办公区,过江后直抵浦东新区。行驶途中,地铁的车头车尾和不常开启的车门周边往往成为“板凳族”的“最优”选择。也有人会就近直接坐在上下客的车门周边,这就给他人造成了更多的不便。“碰到急刹车,很担心踩到他们。一旦车门换另一边开,就要绕着走,也很不方便。”陈女士告诉记者。

图说:地铁的车头车尾和不常开启的车门周边就会成为“板凳族”的最优选择。

为此,两条地铁线路均在广播中播放“请勿使用自带小板凳”的语音提示,车厢内也贴上了“请勿使用自带小板凳”的警示标语。但这样的劝告并没有起到足够作用。这是为什么呢?站务人员告诉记者,在劝告时,有的乘客表示不知道不能带板凳,觉得线路太长,将近1个小时的路程站着实在吃不消;也有乘客表示,高峰期人流大,中途上车没有位置,不如自己带一个方便;还有学生乘客表示,带个座能踏踏实实复习功课,不用想着抢座。据上海地铁介绍,今年10月共发现“乘客携带小板凳乘车”相关事件76起,都集中发生在11号线、9号线。9号线在10月16日-10月20日这周的反映投诉较多,有13起。仅在10月份,上海地铁的官方微博、微信已发布相关提醒7次。

图说:今年10月共发生“乘客携带小板凳乘车”相关事件76起,都集中发生在11号线、9号线。

申通地铁集团保卫部白大磊说,由于携带小板凳尚为列入目前的《上海市轨道交通管理条例》明令禁止的行为,也没有纳入《上海市轨道交通乘客守则》这类公约中,因此轨道交通行政执法队伍没有相应的处罚权,只能从“不文明行为”的范畴上加大力度进行劝阻。

存在安全隐患,如何解决?同济大学交通运输工程学院教授滕靖认为,车厢内使用小板凳对日常或紧急情况下的客流疏散都会带来不便,甚至引发踩踏等安全事故。而且,小板凳不是固定座椅,存在滑动风险,当列车制动时候,可能会滑倒摔伤乘客,并碰到周边乘客,容易引起冲突。此外,乘客坐在小板凳上面和周边站着的乘客高度有差距,容易使得周边女性群体感觉尴尬,而周边乘客看不见坐在低处的乘客,也可能会导致挤压或踩踏,影响乘客人身安全。

图说:车厢内也贴上了“请勿使用自带小板凳”的警示标语。

他建议,要减少携带小板凳现象,首先可在进站时加强安检,不建议携带小板凳,如果发现携带者,及时提示。其次,继续加强宣传,广泛宣传小板凳的风险,通过宣传片等多种形式进行播报。第三,对高峰客流拥挤且乘客乘坐距离长的线路,加强线路运能供给,鼓励对弱势群体让座行为。乘客之间也可以互相监督,让乘客主动维护自身权益。记者获悉,针对网民反映的问题,申通地铁集团保卫部近期加强了11号线、9号线高峰期时段的劝阻力度。同时,将根据网民反馈的情况,实时调度人员开展沟通。上海地铁已与公安部门建立了协同管理制度,针对严重影响车厢秩序的情况进行执法;并积极推进将“板凳族”的不文明行为纳入法规条例中。

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